Persmededeling gemeenteraad 26/06/2008

MOBILITEIT IN GENK-CENTRUM

De handelaars in Genk-Centrum hebben duidelijk hun ongenoegen te kennen gegeven over het
stadsbeleid inzake de mobiliteit in het centrum.
De stad Genk heeft een centrum dat in de jaren ‘70 en ‘80 sterk is gegroeid dank zij onder meer de
autobereikbaarheid. Het profiel van het centrum is duidelijk koop- en doelgericht. Het centrum van
Genk wordt tot op heden niet ervaren als een centrum voor fun-shoppen, het run-shoppen heeft er
nog steeds de bovenhand.
Voor Open Vld is er niets mis met het versterken van de verblijfskwaliteit en het verlengen van de
verblijfsduur. Opwaardering en versterking van de algemene attractiviteit dringen zich op. Het
stadsbestuur denkt echter verkeerdelijk dat dit alleen wordt opgelost door het creëren van meer
vierkante meters en het autoluw maken van het centrum.
Hiervoor is veel meer nodig: meer winkels, attractiepolen, kunst in de stad, een experience center,
meer binnenstedelijke functies, pleinen met bijzondere kwaliteiten (Stadsplein, Grote Markt).
Het beleid dat het Genkse stadsbestuur voert, staat in contradictie met de evolutie van het centrum.
De mobiliteit dient aangepast aan de situatie in het centrum en kan zo binnen x aantal jaren evolueren
naar autoluw of zelfs autovrij, maar dit op een ogenblik dat het centrum en haar handelaars daarvoor
klaar zijn. Nu blijkt duidelijk dat het mobiliteitsplan van 1999 voor het centrum bijgestuurd dient te
worden. Een fout toegeven is immers geen teken van zwakte, maar de wil om uit vergissingen te
leren!
Verkeerdelijk wordt Genk-Centrum vergeleken met centra van steden zoals Hasselt of Maastricht. Dit
zijn steden met een historische kern. Open Vld meent dat Genk-Centrum zich hiervan moet
onderscheiden door haar innovatief en hypermodern karakter.
De bibliotheek en het Carbon Hotel zijn zeker een stap in de goede richting en het ontwerp voor
Shopping 1 is hopelijk de kers op de taart. Dit zal uiteindelijk moeten leiden tot de realisatie van het
PPS-plan dat in 1998 werd aangekondigd en uitging van 2 sterke polen, nl. Shopping 1 en het nieuwe
stadsplein.
Pas na deze realisaties kunnen het parkeerbeleid en de mobiliteit als ondersteuning bijgestuurd
worden. Faseren is de boodschap, werk maken van veel meer binnenstedelijke attracties, zorgen voor
een constante toevoer van volk en dan systematisch de juiste maatregelen nemen op het juiste
moment.
Genk, 26 juni 2008
Voor de Open VLD-fractie
Michel Driessen,

Rubrieken: Persmededeling ~ Trackback